Boîte en fer de transfert de matériaux de coffrage - Révolution d'efficacité dans la gestion des accessoires de construction

Avec comme principaux avantages "la durabilité des charges lourdes- + l'adaptabilité à haute -efficacité", il adopte de l'acier Q235 épaissi et un processus de galvanisation à chaud-, intégrant des conceptions doubles empilables et pliables. Il résout complètement les problèmes de l'industrie liés aux outils de transfert traditionnels, tels que « une charge insuffisante-, un taux de perte élevé et un gaspillage d'espace de stockage ». Ayant servi plus de 3 000 projets d'infrastructure dans le monde, il réduit le taux de perte d'accessoires de 15 % à 2 % et est certifié « équipement préféré pour la gestion des matériaux de construction ».

1.1 Structure robuste-, durabilité 5 x

Le corps principal est constitué de tôle d'acier laminée à froid Q235 de 1,5 mm d'épaisseur-, avec le cadre renforcé par de l'acier à angle égal ∠50×5-. Formé par soudage complet sous protection gazeuse CO₂ avec une hauteur de jambe de soudure supérieure ou égale à 5 mm, il peut supporter jusqu'à 800 kg, dépassant de loin les boîtes en fer ordinaires (charge-portant inférieure ou égale à 500 kg). Le fond adopte une structure en acier à double canal-de forme "bien-avec un espacement des supports latéraux inférieur ou égal à 600 mm, garantissant l'absence de déformation lorsqu'il est soulevé par des chariots élévateurs ; Des plaques de renfort triangulaires de 5 mm d'épaisseur sont ajoutées aux quatre coins, augmentant la résistance aux chocs de 3x, adaptées aux manipulations fréquentes sur les chantiers de construction. La surface subit une galvanisation à chaud - (épaisseur du film supérieure ou égale à 80 μm), passant le test au brouillard salin de 480 heures sans rouille, restant intacte après 3 ans de stockage extérieur et réutilisable plus de 50 fois.

1.2 Conception adaptative à haute-efficacité, 50 % d'économie d'espace

Taille standard : 600×400×300mm (personnalisable de 500×300×250mm à 1200×800×600mm). L'intérieur peut être équipé de cloisons amovibles, adaptées au stockage classifié d'accessoires complets-spécifiques tels que des broches, connecteurs et fiches Φ10-Φ50 mm, évitant ainsi les pertes de mélange. Conception innovante de porte latérale pliable : fermée pour un empilage peu encombrant, ouverture d'un seul côté pour un accès facile sans retourner la boîte entière ; Passages pour chariots élévateurs de 200 mm de large réservés en bas, compatibles avec les transpalettes manuels, chariots hydrauliques et autres matériels de manutention. Empilage stable jusqu'à 4 couches, augmentant l'utilisation de l'espace de stockage de 50 %.

1.3 Détails humanisés, doublant l'efficacité du transfert

Équipé de poignées en tube d'acier pliables (longueur étendue de 250 mm, s'adaptant à la boîte une fois pliée) pour une manipulation manuelle à courte distance-économisant du travail ; Des échelles de taille claires et des marques de charge-(MAX 800 KG) sur le côté, permettant un comptage d'accessoires "en-d'un-coup d'oeil" et améliorant l'efficacité des stocks de 60 %. Le couvercle supérieur adopte une conception de connexion par boulon + joint en caoutchouc butyle, qui est étanche à la pluie et à la poussière. Pas d'humidité ni de rouille des accessoires lors d'un transfert extérieur pluvieux ; les coins arrondis (rayon R5 mm) évitent les blessures du personnel par collision, conformément aux règles de sécurité sur les chantiers de construction.

1.4 Réduction des coûts du cycle complet-, leader en-efficacité-coût

Par rapport aux boîtes en bois traditionnelles (-coût d'utilisation unique de 20 yuans), cette boîte en fer peut être réutilisée 50 fois, avec un coût d'utilisation unique-de seulement 1,2 yuans, ce qui réduit les coûts d'emballage des matériaux de 94 %. Le taux de perte d'accessoires passe de la moyenne du secteur de 15 % à 2 %. Pour un projet de 30 étages, cela peut réduire la perte de broches d'environ 8 000 yuans ; le volume plié est réduit à 1/3 de l'original, augmentant de 3 fois la capacité de transport unique, réduisant les coûts logistiques de 1 200 yuans/véhicule à 400 yuans/véhicule et réduisant les coûts de transfert de 67 %.

3.1 Charge-Noyau porteur : base renforcée "bien-formée"

La base adopte des supports latéraux en acier à double canal 8# avec un espacement central de 500 mm, et un canal de renforcement supplémentaire en acier tous les 600 mm longitudinalement, formant une structure portante "bien-formée"-pour disperser la pression locale. Déformation maximale Inférieure ou égale à 1,5 mm/m lors du levage par chariots élévateurs. Connexion soudée complète avec la boîte (hauteur du pied de soudure 8 mm), ayant réussi le test statique de charge nominale de 200 % sans fissuration, adaptée au transfert de charge lourde d'accessoires de 800 kg -.

3.2 Noyau adaptatif : conception de manipulation multifonctionnelle

Passages pour chariot élévateur de 200 × 150 mm à ouverture symétrique avec bords arrondis pour éviter les dommages causés par l'impact des dents du chariot élévateur ; poignées pliables des deux côtés (soudées avec des tubes en acier sans soudure de φ20 mm, recouvertes de manchons en caoutchouc antidérapants) supportant jusqu'à 50 kg pour une manipulation manuelle, compatibles avec les scénarios de transfert mécanique et manuel.

3.3 Noyau de durabilité : processus anti-corrosion et d'étanchéité

Double traitement anti-corrosion de galvanisation à chaud-par immersion + passivation, avec une adhérence de la couche de zinc atteignant le grade 1 (pas de pelage lors du test de coupe transversale-), résistant à la corrosion dans les environnements de construction humides et poussiéreux ; Joint en caoutchouc butyle de 5 mm d'épaisseur entre le couvercle supérieur et le boîtier, avec rondelles étanches pour les connexions par boulons. Aucune fuite après un test de pluie de 30 - minutes (précipitations de 5 mm/min), garantissant que les accessoires ne sont pas humides pendant le transport sur de longues distances.